Der Margarethentunnel der Glattalbahn wurde mit einer massgeschneiderten Sicherheitsausrüstung ausgestattet, welche einerseits für den Betrieb und die Erhaltung der Bahnanlage erforderliche Funktionen beinhaltet und andererseits dem hohen Sicherheitsstandart Rechnung trägt:

• Bahnsicherungsanlage realisiert mit SPS S7 (SIL 3)
• LAN-I over IPSS Verbindung Technikraum Leitstelle
• Abgesetzte Touch Screen Bedienung inkl. Überwachung mit Zustandanzeige, Alarm- und Störungsmeldungen für alle Tunneleinrichtungen
• Schutz gegen Folgefahrten
• 3 Achszählabschnitte, 4 Haupt- und 3 Vorsignale
• Signalautomatik
• Schnittstelle zur Bahnübergangsteuerung
• Erdunkskonzept für Gleichstrombahn
• Verkabelung
• Unterbruchslose Energieversorgung für die Bahnsicherungsanlage, Pioniergeräte und Funkeinrichtungen für Rettungsdienste, Betrieb und Unterhalt

• Planung
• Bewilligungsverfahren
• Ausschreibung und Vergabe Sicherungsanlage
• Projektleitung Sicherungsanlage
• Schnittstellendefinition zu allen Tunneleinrichtungen
• Koordination mit anderen Gewerken und BAV
• Koordination der Sicherheitsnachweis für die SPS
• Bauleitung und Fachbauleitung
• Koordination Werkprüfung und Inbetriebnahme